Demiryolu güvenliğinin temeli, her şeyden önce kendi sabit hattı güvenilirliğidir. Uzun vadeli çalışmalar sırasında, demiryolu trafik yükünün yoğun etkisine uğrar. İklim/çevresel ve jeolojik faktörlerin etkileri ile birlikte, demiryolu hattında deformasyon oluşması bu da demiryolu trafik güvenliğinde tehlikenin ortaya çıkması demektir. Bu tür deformasyonların zamanında tespiti yer radarı gibi etkin bir izleme tekniği ile sağlanabilir. Bu yöntemle edinilen bilgiler demiryolu hattındaki olası tehlikeli süreçlerini ortaya çıkarır ve demiryolu hattı stabilizasyonu için gerekli tedbirler zamanında alınır.

Çok kanallı yer radarının (MGS) çalışma prensibi, yayınlanan elektromanyetik darbelerin, toprağın çeşitli katmanlarında hapsedilen ve yansıyan sinyallerden alınan emisyonuna dayanır.

Toprakta böyle bir sınırlandırma tabakası olabilir, örneğin, yatak kaya arasındaki kuru ve su dolu toprak, zemin suyu, farklı kaya türü terkibinin kayalar arasındaki temasları, kaya ve yapay malzeme arasın, donmuş ve çözülmüş toprakların arasında sediment alanları, vb.

Çok kanallı yer radarı sisteminin (MGS) üstün özelliği kompakt ve hareketli olmasıdır. Bu nedenle herhangi bir mobil veya manuel test sistemine monte edilebilir. Bu yüksek hızda, MGS kalınlığını belirleyebilir.

AB-400R Prop Ünitesi Teknik Özellikler

AB-400R Prop Ünitesi Teknik Özellikler